I. Използване на кожи с магнезиева сплав
● Използване на леки характеристики
Магнезиевата сплав е с изключително ниска плътност, приблизително 2/3 тази на алуминия и само 1/4 тази на стоманата. Тази характеристика го прави най -подходящ за спестяване на тегло в производството на самолети.
Приложения в спомагателни структури на въздухоплавателни средства
Използва се широко в вратата на съоръжението за кацане на самолета, плъзгач на клапата и други спомагателни конструкции. Изискването за структурна якост е сравнително ниско за тези структури, но намаляването на теглото оказва жизненоважно влияние върху подобряването на общата работа на самолетите. Кожите на магнезиевата сплав могат значително да намалят теглото на спомагателните конструкции, да намалят излитането на въздухоплавателното средство и натоварването на кацането и да подобрят сигурността на полета.
Приложения в неструктурни компоненти за носене на товара на самолета
В някои неструктурни компоненти за носене на товара на самолета, като вътрешни рамки за прегради и прегради за багажното отделение, кожи с магнезиева сплав могат да бъдат използвани за ефективно намаляване на теглото, без да се компрометира общата структурна цялост на самолета много. Тези компоненти поддържат сравнително малки натоварвания и лекотата на магнезиевата сплав може да бъде напълно експлоатирана за намаляване на експлоатационните разходи за въздухоплавателни средства.
● Технология и приложение на повърхностното обработка.Поради лошата устойчивост на корозия на магнезиевата сплав, повърхностното обработка трябва да се използва в практическо приложение, за да се удължи живота си на експлоатация.
Анодно окисляване
Това е често срещана технология за обработка на повърхността за магнезиева сплав. Чрез образуването на плътен оксиден филм върху повърхността на магнезиевата сплав може да се подобри неговата корозионна устойчивост и устойчивост на износване. Анодизираната кожа на магнезиевата сплав има добро качество на външния вид и е подходяща за части за външен вид, като радоми на самолети.
Обработка на покритие
Използването на различни материали за покритие като органични покрития и неорганични покрития за покриване на кожи с магнезиева сплав може ефективно да предотврати ерозиращата магнезиева сплав на корозия. Кожата на магнезиевата сплав с покритие има добра устойчивост на корозия и устойчивост на времето и е подходяща за части от самолета, които са изложени на външната среда за дълго време.
● Комбинирани приложения с други материали
В комбинация с композитни материали
Комбинирането на магнезиева сплав с композитни материали, като комбиниране на кадри от магнезиева сплав с композитни кожи от въглеродни влакна, може да даде пълна игра на съответните им предимства. Магнезиевата сплав осигурява добри характеристики на механична връзка, а композитните материали от въглеродни влакна осигуряват висока якост и леки характеристики. Комбинацията от двете може да постигне леките и високоефективни производители на самолетни конструкции.
Съчетани с алуминиева сплав
В някои случаи магнезиевата сплав може да се използва в комбинация с алуминиева сплав. Например, използването на болтове с магнезиева сплав за свързване на кожи с алуминиева сплав при някои части за връзка с въздухоплавателни средства може да постигне допълнение на производителността между различните материали и да подобри цялостната производителност на конструкциите на въздухоплавателните средства.
II. Приложения на титанови сплави кожи
● Характеристики с висока якост в ключови части
Титановата сплав има изключително висока якост. Силата му е няколко пъти по -висока от тази на алуминиевата сплав и не е по -ниска от тази на стоманата. Това го прави широко използван в ключови части на самолетите.
Приложения около двигателя · Двигателят е основният компонент на самолета. Той генерира огромна топлина и стрес по време на работа. Титанови сплави могат да издържат на високотемпературни среди и да поддържат достатъчна здравина, като ефективно защитават вътрешната структура на двигателя от влиянието на външната среда. Те обикновено се използват в кожи на двигателя Nacelle, вентилаторни капаци и други части.
Приложенията в части с висока якост на фюзелажа · Засилените рамки и крилата на фюзелажа трябва да издържат на огромно аеродинамично налягане, инерционна сила и други товари. Характеристиките на високоякостта на титанови сплав на кожи могат да гарантират структурната безопасност на тези части и да подобрят общия капацитет на носенето на самолета. Коефициентът на приложение на титанови сплави кожи във фюзелажа на високоефективния изтребител е сравнително висок.
● Добри високотемпературни характеристики във високотемпературни среди
Приложенията във високотемпературни компоненти · В допълнение към части около двигателя, опашните тръби на въздухоплавателните средства, високотемпературни обнадеждавания и други компоненти с висока температура също изискват устойчиви на температура материали. Кожите с титанова сплав могат да работят стабилно във високотемпературни среди за дълго време без значително разграждане на производителността и да гарантират нормалната работа на тези компоненти.
Приложения в системи за термична защита · В части като водещия ръб на крилото на въздухоплавателното средство и долната част на фюзелажа, които изискват термична защита, титанови сплави могат да се използват като част от системата за термична защита, за да се намали ефективно въздействието на външната висока температура върху структурата на въздухоплавателното средство и да защити вътрешното оборудване и безопасността на персонала на въздухоплавателното средство.
● Приложения за съвместна работа с други високотемпературни материали
В комбинация с композити на керамична матрица · комбиниране на титанови сплав с композити от керамична матрица, като например използване на скелети от титанова сплав за поддържане на композитни кожи от керамична матрица вътре в опашната тръба, може да постигне висока якост и корозионна устойчивост във високотемпературна среда. Композитите от керамична матрица имат отлична устойчивост на високотемпература, а титановата сплав осигурява добра механична връзка. Комбинацията от двете може да отговаря на работните изисквания на опашната тръба при високотемпературен и високоскоростен въздушен поток.